Ferrenzo.nl

dinsdag 25 maart 2008

Spuiter update deel 3

Vandaag ben ik met Stef bij de Van wezen kijken. Hij is echt vreselijk mooi geworden. Heel strak, heel veel glans en een hele mooie kleur. Onder de TL-buizen van de spuitcabine ziet de kleur er mooier uit dan onder de normale TL-buizen in de werkplaats. Hieronder op de tweede foto krijg je de beste indruk van hoe de kleur er uit komt te zien. Verder moet je maar gewoon genieten van de mooie glans en het strakke "plaatwerk".

Als laatste nog een foto van de motorkap en de vier deuren. Deze lijken klaar voor de epoxy en grondlaag.

p1060472.jpg

p1060473.jpg

p1060474.jpg

p1060475.jpg

maandag 24 maart 2008

Spuiter update deel 2

De body is gespoten, van de spuiter heb ik de volgende vier foto's gekregen. Is 't geen plaatje? Ik kan niet wachten om 'm in het echt te gaan bekijken...

p1060465-mini 024.jpg

p1060465-mini 025.jpg

p1060465-mini 026.jpg

p1060465-mini 027.jpg

zaterdag 22 maart 2008

Spuiter update

Sinds gisteren wordt er hard gewerkt aan de body van de Van, om deze strak te maken en te spuiten. De binnen- en onderkant is al gespoten, de buitenkant is strak gemaakt en staat in de grondverf. Een wereld van een verschil moet hoe de body bij mij vandaan ging. Aan de motorkap en deuren moet nog veel plamuurwerk gedaan worden.

Vanochtend zijn we met z'n drietjes (met Hilde en Stef) wezen kijken. Het is erg gaaf om te zien dat het zo op schiet. De kleur was wel even wennen (of schrikken). In het echt ziet de Old English White er anders uit dan op foto's en onder het TL-licht, naast het kleurloze van de grondverf, komt de kleur nogal gelig over. Alsof iemand z'n gele markeerstift in de pot witte verf heeft laten vallen. Maar ik ga er wel aan wennen. De kleur zelf is in ieder geval super, lekker old-skool.

Een ander punt van aandacht is dat de verf erg moeilijk dekt. Aan de binnenkant was het op een aantal plaatsen niet gelukt dekkend te spuiten. Soms niet erg, omdat er bijv. bekleding voor wordt geplakt, maar op andere plekken wel wat kritischer. Volgende week in het buitenlicht nog maar een keer goed kijken en afspreken wat er aan gedaan kan worden.

We hadden nog een paar samples meegenomen voor de vloerbedekking en we zijn er nu definief uit. Het wordt een bruin weefsel, met hierin verschillende witte, bruine en oranje tinten. Dat staat prachtig bij het Old English White. Nu nog een kleur voor de stoelen.

p1060464.jpg
Henry druk aan het werk! Verbazingwekkend hoeveel werk verzet wordt in korte tijd. Daar kan ik nog wat van leren... :)

p1060465.jpg
Een blik op de laadruimte. De binnenkant spiegelt goed

maandag 17 maart 2008

Mini naar de spuiter

Deze week is de Mini Van naar de spuiter gebracht. Eindelijk, na 4 1/2 jaar werk. De komende 1 a 2 weken wordt de Mini strak gemaakt en voorbereid op het spuiten zelf. Na 2 tot 3 weken komt ze weer terug.

De Van is net te breed om in bijv. een Boedelbak te vervoeren, daarom ben je voor het vervoer aangewezen op zoiets als een autoambulance. Maar hiermee mag ik met mijn rijbewijs niet rijden. Voor het vervoer heb ik via Marktplaats iemand gevonden die niet alleen een autoambulance heeft, maar ook het vervoer zelf kan uitvoeren. Het kost een paar centen, maar dan ben je er wel zeker van dat je zonder problemen de auto heen en weer terug krijgt!

Afgelopen woensdag de 12de was het zover. Een historisch moment!

p1060429.jpg
Met een lier is de Van, met spit en al, op de aanhanger getrokken.

p1060435.jpg
Met spanbanden is het spit goed vastgezet, de Mini zelf zit alleen aan het spit vast. Wel zijn de verschillende moeren die draaien van het spit tegen gaan goed aangedraaid.

p1060444.jpg
De Van op de A10, op weg naar de A4. Ik rij er achteraan omdat de motorkap niet in de auto van de vervoerder paste. En op deze manier kon alles ineens mee.

p1060446.jpg
Op de A4, richting de Schipholtunnel. De Mini stond bijzonder stevig op de wagen. Hobbels in de snelweg werden zonder probleem genomen. Wel hielden we een aangepast tempo aan (70 km/u).

p1060450.jpg
Aangekomen op de plaats van bestemming: Garage Biesheuvel.

p1060452.jpg
De Mini Van staat in goed gezelschap van een Alpine te wachten op wat komen gaat. Aan de Alpine moest ook wat werk worden gedaan. Toevallig zitten op de Alpine dezelfde spiegels als die zo meteen op de Van gaan komen.

p1060454.jpg
De garage thuis is leeg. Dat is mooi, want 4 jaar knutselen heeft er een stoffig hol van gemaakt. De komende weken ga ik er de bezem doorhalen en daarnaast de muren weer witter maken en de vloer weer lichtgrijs.

donderdag 13 maart 2008

Bescherming holle ruimtes

Zo meteen hebben we een mooie harde, netjes gespoten, superstrakke Mini Van. En dat wil ik graag zo houden. De holle ruimtes zijn weliswaar gerepareerd daar waar nodig, maar nu niet goed beschermd. Voor adequate bescherming ben ik op zoek gegaan naar een soort van Waxoyl of Dinitrol. Uiteindelijk ben ik via een interessant verhaal van een Saab gebruiker uitgekomen bij Mike Sander in Duitsland. Mike Sander is de naam van, naast waarschijnlijk die van de eigenaar, een op vet gebaseerd product om de holle ruimtes van een auto mee te beschermen. In diverse Duitse autobladen zijn tests verschenen waarbij dit product als beste uit de bus kwam. De tests zijn uitgevoerd over een lange termijn en onder zware omstandigheden. Voor mij is dit interessant genoeg om te investeren in gereedschap om het mee aan te brengen en een voorraad vet. De tests zijn na te lezen via de site van Mike Sanders.

In tegenstelling tot wax breng je het zonder oplosmiddelen aan, er verdampt dus niets, onder een hoge temperatuur van 120 graden Celsius. Om dit voor elkaar te krijgen heb je wat apparatuur nodig. Naast een spuitpistool met drukbeker, een compressor en ook een, bijvoorbeeld, friteuse om het vet mee te verwarmen. Zie hieronder mijn kersvers aangeschafte Kijkshop friteuse (a 30 Euro), pistool met twee soorten nozzles en een 4 kg blik met vet. De laatste zijn aangeschaft bij de Nederlandse importeur/agent voor Mike Sanders. De in Nederland gehanteerde prijzen zijn ongeveer dezelfde als die op de site van Mike Sander zelf.

Hiernaast heb je nog een warmte bestendige slang nodig en een föhn, om de slang naar de nozzles voor te verwarmen en te 'ontdooien'.

p1060427.jpg

Dit wordt 1 van de eerste klusjes als de Van terug is. Ik heb er al zin in, lekker kliederen met heet vet. En als ik aan het einde nog wat vet over heb, kan ik dat mooi gebruiken om nog wat bitterballen in op te warmen! :)

Rolkooi en velgen klaar voor de poedercoater

Eerder deze week ben ik met Hilde wezen kijken bij de poedercoater Renoblast in Mijdrecht. Ten eerste om kennis te maken en te proeven of ik daar mijn velgen wilde laten coaten en ten tweede om de kleur uit te zoeken. De kennismaking beviel goed, het is een vakkundig bedrijf en laat een goede indruk achter. Wat betreft het tweede, de kleur, hebben ze veel voorbeelden aan de muur hangen. Eigenlijk had ik Black chrome op het oog, dat kan heel mooi staan. Helaas bleek bij de voorbeelden dat het mooie effect weg valt bij velgen met platte vlakken en scherpe hoeken. Zoals bij onze velgen. Mooier leek het daarom om voor een grijze metallic te gaan, maar dan een wat iets donkerder tint. Twee bijkomende voordelen zijn dat het ten eerste een flink stuk goedkoper is en ten tweede de toplaag ook gewoon poedercoat is. Bij Black chrome zijn de twee toplagen op normale wijze gespoten en daardoor minder duurzaam.

Wat wel grappig was was dat ze nog nooit zulke kleine autovelgen binnen hadden gekregen, die 10" van de Mini. Er kon daardoor wel wat van de prijs af... :)

Naast de velgen gaat ook de rolkooi naar Renoblast, om in zijdeglans zwart gespoten te worden.

p1060423.jpg
De rolkooi met alle bijbehorende buizen

p1060425.jpg
De velgen en banden. Renoblast zal ook de banden laten monteren en er voor zorgen dat er geen slaglood aan de buitenkant wordt gebruikt, maar (achter een spaak weggeplakt) plaklood. Erg netjes!

Van is klaar voor de spuiter

De Mini Van is klaar voor de spuiter. Sterker nog, hij staat al daar, maar ik ben een beetje laat met de update met foto's. :-) En met "klaar voor de spuiter" bedoel ik, ik trek mijn handen er vanaf, de prof gaat er nu met bezig en maakt hem helemaal strak. Oh ja, de kleur wordt Old English White.

p1060412.jpg
De Van is klaar om op de autoambulance getrokken te worden. Na dik 4 jaar is het eindelijk zo ver!

p1060413.jpg
Een emmer met kleine onderdelen die ook gespoten moeten worden. De kale stukken plaatwerk worden nog gespoten met de meegeleverde epoxy primer.

p1060414.jpg
De deurtjes zijn er ook klaar voor.

p1060415.jpg
Nog een keer de achterkant.

p1060417.jpg
De naden zijn redelijk netjes gekit, al blijft het een enorm geklieder...

p1060418.jpg
Een blik op het dashboard, ook veel kitwerk.

p1060419.jpg
Nu nog grijs, zo meteen gebroken wit.

p1060420.jpg
De binnenkant van de motorkap. Ook wat gekit en gespoten in anti-steenslag.

p1060421.jpg
De bovenkant van de motorkap.

Ferrenzo projects gaat live

Al een tijdje ben ik ontevreden over de manier waarop de site ferrenzo.nl in elkaar zit. Het ding is rommelig en biedt niet echt een duidelijk overzicht van wat er nu precies gebeurt. Daarnaast moet je altijd de site checken om te zien of er iets is aangepast.

Hoeveel makkelijker gaat zoiets niet met een BLOG? Vanuit mijn ervaring met loper.ferrenzo.nl weet ik nu wel dat het updaten erg makkelijk is. En via de top navigatie is de koppeling daar naar mijn andere Ferrenzo sites. Dus mijn plan is om de oude site in de lucht te houden als archief van oude en lopende projecten (en ook te blijven updaten) en de nieuwe Ferrenzo projects een plek te maken waar ik al mijn berichten en updates kwijt kan rondom al het geklus in huize Jansen.

Er staan veel spannende dingen te gebeuren. De Mini is inmiddels naar de spuiter, ik sta te popelen om deze site vol te gooien met updates en foto's. Stay tuned! Natuurlijk is ook deze site en de 'koppeling' met de andere sites nog niet af, maar daar wordt aan gewerkt...